Что нужно знать о катании на снегоходах для выбора наиболее подходящей для вас услуги

Чтобы выбрать подходящую для вас услугу катания на снегоходах, нужно сначала выяснить на сайте, а затем проверить по телефону у организаций, которые предоставляют такие услуги, следующее.

Стоимость услуги

У давно работающих фирм, предлагающих качественные услуги, цена включает всё необходимое и не требует дополнительных платежей. Кроме самой аренды снегохода и бензина, в неё входят аренда защитных шлемов и подшлемников, аренда утеплённых костюмов, валенок и перчаток, инструктаж в дополнительное время и прочее.

Некоторые организации объявляют якобы меньшую стоимость, а мелким шрифтом дописывают дополнительные услуги: платную аренду шлемов, без которых просто не обойтись, аренду тёплой одежды, которая в морозную погоду тоже необходима, доплату за пассажира и тому подобное. И выходит, что в итоге вы заплатите больше, чем за ту же, но будто бы более дорогую услугу в другой организации. Особенно важны скрытые доплаты при покупке ПОДАРОЧНОГО СЕРТИФИКАТА или СКИДОЧНОГО КУПОНА. Вы хотите сделать подарок, а делаете лишь часть подарка! Другую часть придётся оплатить тому, кому вы его подарили. Если это родственник, то пустяки, а если начальник или сослуживец? Скидка тоже получается не та, которую вы ожидали.

Средняя стоимость катания на снегоходах в Подмосковье в выходной день в последние зимние сезоны составляет около 6000–6500 рублей в час. Если вам предлагают меньше, особенно со скидкой, то скорее всего вы получите неполноценную услугу либо есть скрытые доплаты, которые компенсируют эту скидку. Неполноценность услуги заключается в том, что вам предложат несложный маршрут по ровным дорогам или рекам на низкой скорости.

Как проходит катание и какое максимальное количество снегоходов в группе

В катании самое важное — максимальное количество снегоходов в группе, в составе которой вам предлагают покататься. Конечно, наиболее комфортно индивидуальное катание, когда вам никто не мешает и вы едете с максимально возможной для вас скоростью. Инструктор-проводник контролирует только вас, и вы проезжаете самый длинный и интересный маршрут. С увеличением числа снегоходов в группе с одним инструктором-проводником на дополнительном снегоходе скорость группы и контроль над ней падают. До трёх клиентских снегоходов это падение незначительно, а вот группа из четырёх и тем более пяти снегоходов имеет скорость практически минимальную, пять-десять километров в час, в два-три раза меньшую, чем у трёх снегоходов, если только не выехать на лёд большого озера или реки. О интересном катании по пересечённой местности здесь говорить не приходится. Катание в таких группах проходит на минимальной скорости, в основном по полям, а то и по одному полю. По нашему опыту, на поле интересно кататься только пятнадцать-двадцать минут, а дальше становится скучно. Два часа катания позволяют проехать не менее тридцати-пятидесяти километров в зависимости от вашей скорости.

Недобросовестные организаторы, чтобы добавить «разнообразия» в такое катание, нередко останавливают группу для дополнительных инструктажей, рассказов баек бывалых снегоходцев и долгих фотосессий. По нашим наблюдениям, это сокращает время настоящего катания вдвое, а то и втрое от заявленного. То есть, заплатив за два часа, вы фактически платите за час или сорок минут. Для той же цели инструктор подолгу держит группу на поле: «катайтесь как хочется!» Но инструктор тогда превращается в пастуха, а работать пастухом может любой. Вы же через десять-пятнадцать минут из-за отсутствия интереса будете «пастись» совсем рядом.

Серьёзные фирмы, чтобы повысить интерес и обязательно вести по пересечённой местности, катают малыми группами (два-три снегохода) либо добавляют в большую группу ещё одного инструктора на дополнительном снегоходе и делят её на две, идущие друг за другом. Время на фотографии и остановки определяют сами клиенты, поэтому группа постоянно перемещается.

Немаловажный фактор — профессионализм инструкторов-проводников. Они должны не только хорошо ездить, но и уметь обучать новичков. Ведь от шестидесяти до девяноста процентов клиентов — новички, и легче всего сказать им: «У вас нет опыта, поэтому маршрут такой лёгкий». А на самом деле девяносто процентов новичков могут проехать самые сложные снегоходные маршруты Подмосковья. Глубокого снега здесь нет, трассы накатаны, и всё зависит от желания и профессионализма инструктора. Поэтому деление на маршруты «Новичок», «Профессионал» и тому подобное очень условно.

Оптимальное время катания при интенсивном и интересном катании — два часа. Одного часа мало: у многих новичков через сорок минут или час происходит лишь привыкание к снегоходу, можно ехать сложные участки, а вы уже закончили кататься. А два с половиной часа бывает уже много: неожиданно может накатить усталость, перестают слушаться руки, сводит мышцы, и катание становится в тягость. Поэтому если вам предлагают полчаса, час или три часа, не спрашивая о вашей подготовке (если, конечно, это не подарок для вас), то катание скорее всего будет простым и неинтересным.

На каких маршрутах вам предлагают покататься на снегоходах

Для катания немаловажен сам маршрут. Его качество трудно определить, не прокатившись по нему, но можно твёрдо сказать: качественный маршрут готовится летом. Его разведывают, прокладывают, прочищают, строят мостики и так далее. Для этого фирма должна заниматься не только зимним катанием на снегоходах, но и летним катанием на квадроциклах. Если организация катает лишь на снегоходах, то, скорее всего, она работает неполноценно: располагается рядом с более продвинутой организацией и паразитирует на её маршрутах, не умея использовать их по максимуму из-за недостатка опыта в обеспечении безопасности и из-за отсутствия постоянных качественных навыков у инструкторов-проводников, которые работают всего два месяца в году. Обычно в таких организациях проводники каждый год новые.

Сразу понять, кто предоставляет более качественные услуги, трудно, и потому чем больше вопросов вы зададите по телефону нескольким организациям, тем вернее будет ваш выбор. Мы, например, считаем, что не бывает глупых вопросов, бывают лишь глупые ответы. Представление о маршрутах можно получить и из видеоматериалов на сайте, но помните: видео всё же не передаёт реальной картины, отдаляя её и уменьшая настоящие размеры. А если у организации есть только видео своих снегоходов в поле и в лесу, то интересных горок, треков и скоростных участков на маршруте вам вряд ли предстоит проехать. Фотографии на фоне подъёмов не означают, что по ним действительно ездят.

Насторожить вас должно и утверждение, что трассы для катания готовят специализированным оборудованием, чтобы дорога была гладкой и ровной. Мягко говоря, это не соответствует действительности. При полной загрузке маршрута (например, шесть снегоходов по четыре-пять раз в день, а местами туда и обратно) снежная дорога разбивается за один день. Ровнять же каждый день по двадцать-тридцать километров дороги просто нереально: банально не хватает времени и ресурсов, и цена катания сразу возрастёт вдвое. Группами снегоходов можно накатать ровными только скоростные участки в полях. В лесу дороги бывают ровными лишь после снегопадов, и то не всегда. Явное указание на ровность дорог и безопасность катания говорит о том, что вам предлагают катание в основном по полю, по кругу, и дальше по короткому несложному маршруту без интересных и сложных участков, на небольшой скорости, пять-двадцать километров в час.

Какой тип снегохода вам предлагают для проката с сопровождением

Снегоход — такое же неоднозначное творение человека, как и автомобиль. Он может ломаться или быть надёжным, проезжать везде или застревать, управляться тяжело или легко, ехать медленно или быстро, годиться для всех или лишь для профессионала-спортсмена, быть мощным или детским, дорогим или дешёвым. Универсальных моделей, которые удовлетворили бы все наши требования, не существует, но некоторые важные моменты, необходимые для качественного и безопасного катания, особенно для новичков, нужно выделить.

Первый важный момент, без которого не пройти интересные, достаточно сложные и скоростные маршруты, — устойчивость и простота в управлении. При кажущейся простоте управление снегоходом имеет несколько явных отличий от привычного нам управления автомобилем, если вы, конечно, не мотоциклист. Движителем снегохода служит узкая гусеница, расположенная под тем, кто управляет, а равновесие и курс держат передние лыжи. Поэтому для новичков первостепенное значение имеет расположение центра тяжести снегохода, и чем ниже, тем лучше. Тогда привыкание к управлению занимает несколько минут, и катание у новичков получается сложным, интересным и при этом безопасным. А к снегоходу с высоким центром тяжести приходится привыкать несколько часов, и катание вместо интересного превращается в постоянную борьбу с машиной на минимальной скорости. Неровности дороги, которых на низком снегоходе просто не замечаешь, для высокого превращаются в серьёзные препятствия из-за опасности заваливания набок даже на ровном поле. Производители делают разные снегоходы для разных целей. Высокие снегоходы позволяют удобнее преодолевать большие расстояния по ровным заснеженным дорогам, но для интересного и интенсивного катания новичков по пересечённой местности они не годятся. Чтобы понять, где у снегохода центр тяжести, достаточно к нему подойти. Если сиденье находится на уровне пояса, то снегоход высокий, и вам предстоят муки привыкания на протяжении всего катания и низкая скорость на ровных дорогах. А если сиденье на уровне колен, то в конце маршрута вы почувствуете себя почти снегоходцем-профи.

Второй важный момент, необходимый для более скоростного катания, для преодоления интересных спусков и подъёмов и для того, чтобы застрявшую машину было легче вытащить, — соотношение веса и объёма двигателя. Если, например, для квадроцикла оптимален для новичков двигатель объёмом 500 кубических сантиметров при сухом весе до 330 килограммов, то для снегоходов оптимальны туристские модели с сухим весом до 300 килограммов и двигателем 700 кубических сантиметров. Если такой снегоход застрял или завалился набок (а с новичками это случается очень часто), его сможет вытащить и поставить на ровный ход один-два человека, и катание продолжится. Для новичков на таком снегоходе не станут преградой и крутые спуски и подъёмы. А вот снегоход большей массы и меньшей мощности вытащить или поставить на ровный ход гораздо труднее, и по крутому спуску или подъёму вы на нём не поедете. Поэтому для такого снегохода подбирается маршрут полегче и поровнее. Одной из неудачных для новичков моделей является, например, Yamaha Venture Multi Purpose. Он очень неустойчив, с высоким центром тяжести, и для проката на сложных и интересных маршрутах не годится. Его можно использовать для новичков только на маршрутах по полям.

И наконец, ещё один из главных моментов — техническое состояние снегохода. Определить его трудно, пока не поедешь, но косвенно о нём говорят государственная регистрация и номерной знак: они означают, что техника стоит на учёте в Гостехнадзоре и прошла технический осмотр. Год выпуска снегохода не гарантирует его исправности! Реальный пробег снегохода за год, например в сравнении с мотоциклом и автомобилем, крайне мал, и до серьёзной неисправности он может служить до сорока лет. Но в прокате, особенно при катании в основном новичков, снегоход можно убить за один месяц, а то и за несколько дней. Состояние снегохода в прокате зависит только от того, в чьих он руках. Плохое техническое состояние не позволяет на маршруте проходить сложные и самые интересные участки, а порой и вовсе заставляет инструктора-проводника снижать скорость. В такие моменты недобросовестные фирмы вводят предоплату за услуги. Снегоход два часа у вас был, и вроде бы надо платить, а то, что вы могли проехать вдвое, а то и втрое больше и интереснее, уже не докажешь, если у вас нет маршрутизатора. Советуем с настороженностью относиться к излишней рекламе технического состояния снегоходов и к предоплатам. Особенно если вам предлагают снегоходы, соответствующие экологическим нормам. Разве что вы сами решили купить подарочный сертификат или оплатить заранее.

Итак, самые важные критерии выбора услуги катания на снегоходах

• Стоимость услуги и наличие скрытых дополнительных доплат за аренду шлемов и тёплой одежды (особенно при заявленных скидках) и доплаты за пассажира.
• Сколько максимум снегоходов в группе (лучше не более трёх), какой длины маршрут вы проедете (тридцать-пятьдесят километров за два часа) и сколько времени вы будете кататься на поле (не более десяти-пятнадцати минут на скорости до восьмидесяти километров в час).
• Занимается ли фирма, кроме зимнего катания на снегоходах, летним катанием на квадроциклах. Это должно быть подтверждено на сайте, а если говорят, что у них есть партнёры, то партнёров нужно проверять: фирмы, занимающиеся прокатом квадроциклов, на зиму деятельность не прекращают или катают на снегоходах.
• Какие снегоходы вам предоставят: неустойчивые высокие и потому тихоходные (например, Yamaha Venture Multi Purpose для катания новичков очень не подходит) или устойчивые низкие и скоростные.
• Наличие видео с теми снегоходами, которые вам предоставят, и с информацией о маршруте (что он включает) в движении, а не только фотографий.

Как искать организацию, оказывающую услугу катания на снегоходах, в интернете

Сегодня мы уже не представляем жизни без интернета, особенно после появления коронавируса. Но очень часто, когда нужно что-то найти, нам приходится пересматривать множество сайтов организаций, которые вроде бы по теме, но того, что надо, не предлагают. Звонишь — а товар только под заказ, или цена не соответствует информации на сайте, или услуга включает не весь перечень, или место расположения совсем другое. Думал, организация рядом, а она оказывается очень далеко, и так далее. К сожалению, для сайтов организаций по катанию на снегоходах это тоже не редкость. Поэтому нужно понимать несколько особенностей этого вида услуг, которые помогут ускорить поиск.

В первую очередь нужно понимать, что катание на снегоходах привязано к местности. На первых поисковых позициях по самым распространённым запросам всегда оказываются фирмы, которые сами профессионально занимаются продвижением сайта или нанимают для этого специалистов, а не те, что находятся рядом с вами. Рядом с вами они находятся только на экране. Поэтому лучше сразу писать запрос с указанием ближайшего к вам достаточно крупного населённого пункта или района крупного города. Особенно это касается Москвы и Московской области. Например, если вы живёте на северо-западе Москвы, то сорок километров от Москвы на северо-запад — это меньше, чем пять километров от Москвы на юг, или то же самое, что двадцать километров на северо-восток. Более точный запрос даст более качественный ответ и сократит время поиска. Поисковики здесь довольно избирательны. По запросу «катание на снегоходах» организация может оказаться на третьей странице, и вы её не заметите, а по более точному запросу, например «катание на снегоходах Солнечногорск», она может оказаться на первом месте, так как давно работает именно в этой местности. Конечно, ответы на вопросы по телефону это не заменит, но поиск сильно ускорит.

К отзывам в интернете тоже давно нужно относиться с настороженностью. Отзывы на сайте, как очевидно, модерируются владельцами. Большинство отзывов в поисковиках тоже появляется с помощью родственников и друзей владельцев, а негативные могут написать и конкуренты. Идеально здесь воспользоваться «сарафанным» радио в соцсетях или на сайтах по общим интересам.

Также можно порекомендовать запрос «где покататься на снегоходах». В выдаче появляются сайты, которые дают список организаций, занимающихся катанием на снегоходах. В паре с уточнённым запросом местности они сильно упростят ваш поиск.